¡No hay reeemplazo para el desplazamiento! El 351w es un excelente cerca de atornillar con aspiración de carburador (se reconoce EFI pero requiere un poco más de trabajo), unas pocas piezas del mercado de accesorios y se instalará. Estos son los conceptos básicos de la instalación y lo que tendrá que pensar antes de comenzar un proyecto ¡Me gusta esto!

Pasos

  1. 1 Desconecta la batería y quítala. Levante el automóvil y bloquee con seguridad para un trabajo seguro en el tren de rodaje. Comenzando en la parte superior del 5.0, desconecte los enchufes eléctricos para EFI, drene y quite el radiador, el gato y la transmisión segura, quite los pernos del soporte del motor, quite los pernos de la campana, incluido el motor de arranque.
  2. 2 Con el polipasto del motor, extraiga el 5L y almacénelo. Dependiendo de la cantidad de millas, la venta de este motor puede pagar por algunas o todas las piezas de repuesto necesarias.
  3. 3Ahora, esto le da tiempo y espacio para limpiar y preparar el compartimento del motor, atar cables sueltos y pintar al color deseado,
  4. 4 Mire su presupuesto: ¿Quieres EFI o carburado? Puede encontrar el EFI configurado en cualquier camión de auxilio automático, generalmente se encuentra en un Ford Van de 1 ton o en un F-150 de 1/2. Si elige el carbohidrato, Jegs, Summit, Ebay y otros sitios de internet y tiendas manejan estas partes. Sea diligente, ya que hay muchas partes, pero algunas solo son para 5.0 y otras solo 351w.
  5. 5 Si tiene su 351w en el soporte del motor, vea si es un 351w más nuevo. Ya tendrá el consumo de EFI. Podrá usar los montajes de motor 5.0, los cabezales de escape (los colectores de reserva del 5.0 son restrictivos) si su motor tiene los colectores de escape 351w en existencia, sería mejor que compre los encabezados ya que agregan 10-15 HP extra.
  6. 6 El cárter de aceite, ahora aquí es donde se pone complicado. Compre el Ford Racing 351w Kit, o busque un cárter de aceite de 1987-91 en un Thunderbird y solicite un tubo de recogida y una varilla de nivel.
    • Volante balanceado externo de 28oz y balanceador armónico correspondiente (esto es muy importante ** ¡El volante 5.0 NO FUNCIONARÁ! ¡Es un 50oz!)
    • Kit de bandeja de aceite intercambiable FRP 351w
    • 1 "3/8 cabezales de tubo o largo tubo 351w encabezados,
    • Soportes para motor 351w Mustang Fox (soportes de bajada sólidos)
    • Colector de aluminio 4brl (personalizado)
    • Distribuidor HEI 351w, cables amarillos 8mm Accel
      • El 351w se sentará 1 "1/2 más alto, por lo que es posible que se necesite una campana extractora.
  7. 7 ¡Una vez que hayas vestido las partes nuevas en el motor, es hora de elevar este Bad Boy a su nuevo hogar! Alinee el trans y el motor hacia arriba, asegúrese de no forzarlo juntos ya que el rodamiento piloto es pequeño y quebradizo,
  8. 8 Una vez que los soportes del motor hayan sido asegurados, atornille los cabezales, instale rad y mangueras. No todas las cosas funcionarán, en este punto usted habría configurado un sistema de poleas para que la bomba alt y la de dirección ya estén instaladas. No instale el motor hasta que descubra su sistema de correas. Por ejemplo, puedes ir a la vieja escuela con cinturones dobles en V, pero una base completa para el autotraqueteo debería haber venido con una configuración completa, si no es así, podrías molestarte al completarla.
  9. 9 Deberá usar un regulador de presión de combustible si está utilizando un carburador y algunos problemas de cableado adicionales. Si fue con el EFI, será un poco difícil conectar el EFI, pero debería ser muy fácil ya que Ford usó los mismos enchufes de inyector en todos los motores. El distribuidor debe enchufarlo en el arnés del distribuidor de inventario, pero si va con el HEI dist, tendrá que hacerse un cable caliente al encendido.
  10. 10 Por lo general, la solución de problemas en este paso es lo siguiente. Rellene los fluidos, revise los cables de tierra, revise las abrazaderas y los pernos para ver si están apretados,