Saber cómo montar una bicicleta BMX es útil en caso de que compre una bicicleta que no viene premontada, si tiene que cambiar algún componente, o en caso de que tenga que volver a montar la bicicleta correctamente después de desmontarla. Ya sea que esté armando una bicicleta que está parcialmente ensamblada o comenzando desde cero, puede haber varios componentes para ensamblar o instalar, incluidos los tenedores, las ruedas, los platos y bielas, la cadena y los frenos. Puede saltar al paso apropiado dependiendo de cuánto o qué tan poco premontaje se haya hecho en su bicicleta.

Parte uno de seis:
Preparando su equipo

  1. 1 Arme sus herramientas. Los modelos de bicicletas BMX son ligeramente diferentes y requerirán diferentes herramientas según el estilo y el fabricante. Algunas de las herramientas que muchos necesitan para ensamblar su bicicleta incluyen:
    • Una toma de tres octavos de pulgada (9.525 mm) con extensión de llave
    • Enchufes en 19 mm (tres cuartos de pulgada), 17 mm (0.686-0.669 / once dieciseisavos de pulgada) 15 mm (0.591-0.625 / cinco octavos de pulgada)
    • Llaves Allen en 4 mm (0.15748 pulgadas), 5 mm (0.19685 pulgadas), 6 mm (0.23622 pulgadas), 8 mm (0.31496 pulgadas)[1]
    • Llave de boca abierta en 15 mm (0.591 pulgadas) o una llave ajustable
    • Cortadores de alambre o tijeras
    • Grasa
    • Phillips y destornillador de punta plana
    • Cortador de caja o cuchillo
    • Bomba de aire
    • Martillo y mazo de goma
    • Tubo de PVC o una vieja taza de auriculares
  2. 2 Retire la bicicleta de la caja. Con el cortador de cajas o el cuchillo, corte con cuidado la cinta o corte la caja. Retire todas las partes de la caja. Corte cualquier abrazadera que pueda unir partes, y retire la espuma o el cartón que está envuelto alrededor de las piezas. Coloque las partes en una superficie plana para que pueda ver cada una.
  3. 3 Asegúrese de que todas sus piezas estén allí. Use las instrucciones como referencia si está armando una bicicleta nueva. Inspeccione las piezas por daños. Si bien la mayoría de las bicicletas tienen los mismos componentes básicos, diferentes fabricantes enviarán sus bicicletas en diferentes etapas de ensamblaje. Dependiendo de cuánto premontaje se haya realizado, sus piezas pueden incluir:[2]
    • El marco de la bicicleta
    • Silla de montar (el asiento) y tija de sillín
    • Manubrios y agarraderas
    • Horquilla delantera (la parte en forma de Y que se conecta a las ruedas delanteras y al manillar)
    • Frenos delanteros, frenos traseros y cables
    • Reflectores
    • Conjuntos y ruedas de rueda delantera y trasera
    • Cadena
    • Peddles
    • Caja o bolsa adicional de piezas pequeñas y hardware
  4. 4 Determine qué ensamblaje se requiere. La mayoría de las bicicletas BMX vienen premontadas con la rueda trasera y las horquillas delanteras ya unidas al marco. Si acaba de comprar su bicicleta y la está ensamblando por primera vez, salte a la sección apropiada dependiendo de cuánto premontaje ya se ha realizado en su bicicleta.

Parte dos de seis:
Fijando la horquilla al marco

  1. 1 Instale la carrera de corona en la horquilla. La carrera de la corona es una pieza circular que se encuentra en la parte inferior del tubo de dirección (el único tubo unido a la horquilla) donde se unen el tubo y la horquilla. Forma la base de los auriculares (el componente que permite que los manubrios giren sobre la horquilla). Tenga en cuenta que algunas bicicletas ya tienen incorporada la carrera.
    • Mantenga la horquilla en posición vertical de modo que la parte inferior de las horquillas mire hacia el suelo. Es un error común dañar las horquillas durante la instalación, por lo que si coloca las horquillas en el piso, descanse en zapatos viejos o en una alfombra para protegerlas. Coloque la carrera de corona sobre el tubo de dirección y colóquela firmemente en la base del tubo de dirección.
    • Método de instalación A Race de corona: Como no desea dañar la carrera de la corona durante la instalación, hay dos maneras de colocárselo sin dañarlo. La primera es colocar una taza de auricular antiguo (el componente en forma de copa que forma parte de los auriculares) sobre la carrera de la corona. Martille uniformemente alrededor de la copa del auricular para asegurar la carrera de la corona debajo en su lugar sin dañarla.[3]
    • Método de instalación Crown race B: Deslice un tubo de PVC del diámetro adecuado sobre la parte superior del tubo de dirección y descanse sobre la parte superior de la carrera de la corona. Asegúrese de que la tubería sea más larga que el tubo de dirección. Ahora, martille la parte superior de la tubería hasta que la carrera de la corona esté asegurada en su lugar.[4]
  2. 2 Instala el cojinete. Primero, lubrique la parte superior de la carrera de la corona aplicando una capa de grasa. Luego, deslice un cojinete inferior sobre la corona y aplique presión para colocarlo en su lugar.
    • Para los auriculares integrados, los rodamientos son universales, por lo que no tiene que preocuparse de cuál va arriba o abajo.[5]
  3. 3 Coloque la horquilla y el marco. Inserte el tubo de dirección en el tubo del cabezal (el tubo corto que une el marco al frente). Asegúrate de que los tenedores apuntan hacia el suelo. Deslice el cojinete superior hacia arriba, asegurándose de que la parte cóncava quede dentro del tubo del cabezal y aplique una presión suave para colocarlo en su lugar.
  4. 4 Instale la copa del auricular superior. Deslice la taza en la parte superior del cojinete. Puede ser un poco difícil de subirse, pero se supone que es así. Si los está usando, deslice los espaciadores a continuación, seguidos por el giro (también llamado desenredante que permite que el manubrio gire 360 ​​grados sin enredar los cables de freno) y la placa giratoria superior.
    • El giroscopio se deslizará sobre los espaciadores (si los está usando), el rodamiento y la copa, y se sentará en el tubo de dirección donde se encuentra con el marco.
    • La placa superior del giro se colocará encima de los espaciadores si los está usando; de lo contrario, se colocará sobre la copa del auricular.

Parte tres de seis:
Instalación de los manubrios y el asiento

  1. 1 Conecte el vástago del manillar al marco. El vástago es la pieza que se desliza dentro del tubo de dirección y luego se conecta al manubrio. Afloje los pernos en el vástago del manillar. Deslice el vástago en la parte superior del tubo de dirección. Centre un espaciador sobre el agujero. Después de esto:
    • Engrase el perno de compresión (el perno roscado que se enrosca y mantiene el vástago unido al tubo de dirección) e insértelo en el orificio del vástago.
    • Gírelo en su lugar o apriételo con la llave Allen adecuada.
    • Apriete los pernos que aflojó en el vástago, apretándolos gradualmente uno después del otro para que queden ajustados uniforme y uniformemente.[6]
  2. 2 Primero, coloque el vástago en el manillar como una alternativa. Puede instalar el vástago en el manillar por separado y luego unir todo el conjunto a la horquilla después. Primero, afloje los pernos de sujeción en el vástago y retire la placa frontal. Entonces:
    • Coloque el cuerpo del vástago en la ranura del suelo hacia arriba.
    • Descanse el manillar en la ranura.
    • Vuelva a colocar la placa frontal de modo que encaje el manillar entre las dos piezas del vástago y use los pernos para volver a fijar la placa frontal al cuerpo del vástago.
    • Apriete los pernos en un patrón X, aplicando presión uniforme a cada perno.[7]
  3. 3 Inserta el manillar en el tallo. Haga esto si conectó el vástago directamente al marco. Centre el manubrio y luego coloque la placa frontal en el cuerpo del vástago con pernos de sujeción. Ajústelos uniformemente en un patrón X, pero no se preocupe por apretarlos todo el camino. Usted ajustará correctamente el manillar más adelante, una vez que la bicicleta esté más completa. Alinee los manubrios para que queden paralelos a la horquilla.
    • Si instaló el vástago en el manillar por separado, ahora conecte el conjunto al resto de la bicicleta. Coloque el manillar y el vástago en el tubo de dirección. Engrase el perno de compresión e insértelo. Gírelo en su lugar o fíjelo con una llave Allen.[8]
    • Instala tu giroscopio en este momento si estás usando uno.
  4. 4 Instala el poste del asiento. Coloque la abrazadera del sillín en la parte superior del tubo del asiento. Engrase el interior del tubo del asiento (o el poste del asiento) e inserte el poste del asiento en el tubo del asiento. Ajuste el asiento a la altura adecuada. Alinee el asiento para que la nariz quede paralela al marco y apriete los pernos de la abrazadera del asiento.
    • Su asiento no tiene que estar en la posición perfecta en este momento, y siempre puede ajustarlo más adelante. Pero asegúrese de que la línea de altura máxima esté debajo del tubo del asiento, de lo contrario corre el riesgo de dañar el tallo.

Parte cuatro de seis:
Instalación de los platos y bielas

  1. 1 Da la vuelta a la bicicleta para que quede apoyada en el manubrio y el asiento. O bien, si tiene un puesto de reparación de bicicletas, monte su bicicleta ahora.
    • Los soportes para bicicletas le pueden costar más de $ 100, pero si trabaja en su bicicleta con frecuencia, ayudará a evitar la tensión en la espalda y las rodillas invirtiendo en una.
  2. 2 Instale el soporte inferior. El pedalier se compone de un espaciador interno y dos cojinetes que sujetan todos los bielas. Pase el espaciador a través de la carcasa del soporte inferior (el tubo corto al que se unen el tubo del asiento y el tubo inferior). Mantenga un lado del espaciador en su lugar con un dedo mientras coloca el cojinete en el otro lado. Una vez que haya colocado el cojinete en su lugar, golpéelo firmemente con un mazo de goma. Repita para instalar el cojinete en el otro lado.[9]
  3. 3 Monta tu manivela derecha. El juego de bielas es lo que se conecta a la cadena y los vendedores ambulantes para hacer girar las ruedas cuando se vende. Se compone principalmente de dos brazos de manivela (cada uno se conecta a un peddle), un eje (una varilla a la que se acoplan ambos brazos de manivela), y una rueda dentada (una rueda con engranajes que se une a la cadena).
    • Inserte el eje en el brazo de la biela del lado derecho haciendo coincidir las estrías (ranuras) y empujando el husillo hacia adentro. Atornille el perno hasta que no gire más. Deslice la rueda dentada hacia abajo por el eje, colóquelo en el brazo de la biela y conéctelo con el perno de la rueda dentada.[10]
    • Dependiendo del tipo de cigüeñal que esté utilizando, es posible que deba poner primero la rueda dentada, deslice el husillo y sujételo.[11]
  4. 4 Conecte la manivela derecha al soporte inferior. Deslice un espaciador de manivela sobre el eje para que se asiente al lado de la rueda dentada. Inserte el eje en el soporte inferior y empújelo hasta el fondo. Utilice un mazo de goma para darle a la manivela un toque suave o dos para asegurarse de que esté firmemente en su lugar. Coloque la manivela de modo que quede hacia abajo y quede perfectamente vertical.[12]
  5. 5 Coloque la manivela izquierda. Deslice un espaciador en el brazo de la biela izquierda e insértelo en el soporte inferior, de modo que quede vertical y mirando hacia arriba. Alinee las dos manivelas para que queden parejas, asegurándose de que formen una línea recta (con la manivela derecha hacia abajo y la manivela izquierda hacia el techo. Golpee suavemente el brazo de la manivela izquierdo con el mazo de goma.
  6. 6 Coloque el perno de husillo final. Luego, aprieta los tornillos. Esto bloqueará completamente las bielas en el husillo.
    • Verifique que ambos brazos de la manivela tengan aproximadamente la misma cantidad de espacio libre entre ellos y el marco.[13] Si la holgura no es la misma, puede ajustar una de las bielas al agregar o quitar espaciadores.
  7. 7 Instala los pedales. Comience por engrasar los hilos de cada peddle. Use la llave Allen o la llave de venta por menor (dependiendo de sus vendedores ambulantes) para colocar un peddle en cada brazo de manivela. Use una llave de boca abierta si no tiene una llave de venta por menor.[14]
    • Busque una "L" y una "R" en sus anuncios para obtener orientación sobre cuál es para el lado izquierdo y derecho.
    • El avance de la derecha se ajustará si gira la llave en el sentido de las agujas del reloj, pero el avance de la izquierda se ajustará en el sentido contrario a las agujas del reloj, que es lo contrario de un perno normal.[15]

Parte cinco de seis:
Colocando las ruedas y la cadena

  1. 1 Monte la rueda delantera en la horquilla. Coloque el eje delantero en las punteras. Deslice las arandelas de seguridad sobre el eje y colóquelas en su lugar presionando la lengüeta de la arandela en el orificio de la pestaña en las punteras.[16] Enrosque las tuercas del eje a mano, y luego termínelas apretando con una llave o un trinquete y un casquillo.
    • Para evitar una rueda torcida, apriete cada tuerca un poco a la vez, ya que esto mantendrá la rueda centrada.
    • Si está instalando clavijas, asegúrese de hacerlo antes de colocar las tuercas del eje. Las clavijas son tubos cortos de metal que se extienden desde la rueda y actúan como soportes para los pies cuando haces trucos.
    • Lo mejor es comenzar con la instalación de la rueda delantera porque esto ayudará a mantener la bicicleta equilibrada mientras trabaja.[17]
  2. 2 Poner la rueda trasera. Deslice el eje en las punteras.
  3. 3 Instala la cadena Envuelva la cadena alrededor de la rueda dentada trasera primero, seguido por la rueda dentada delantera. Luego, cierre la cadena por:[18]
    • Butting los dos extremos de la cadena juntos.
    • Deslizar un enlace maestro (el enlace abierto que se puede conectar para unir los extremos de la cadena) a través de cada extremo de la cadena para unirlos.
    • Presionando una placa alrededor de los dos pines del enlace maestro.
    • Deslizando el clip sobre la parte superior de la placa y encajándolo en su lugar. Use un destornillador de cabeza plana para encajarlo en su lugar si es necesario.
  4. 4 Apretar la cadena Instale sin apretar sus clavijas o tuercas de eje. Tire de la rueda hacia atrás para ajustar la cadena, y luego apriete las clavijas o tuercas del eje un poco más (pero no del todo). Para asegurarse de que la cadena no esté suelta, primero debe apretar el lado de la bicicleta que no es de accionamiento (el lado opuesto a la cadena). Entonces:
    • Enderezar la rueda y apretar la tuerca del eje o la clavija en el lado de la transmisión.[19] Luego, ajuste cada lado uniformemente hasta que las clavijas o las tuercas del eje estén encendidas correctamente.
  5. 5 Ajuste sus manubrios y auriculares. Una vez que las ruedas y la cadena estén encendidas, voltee la bicicleta otra vez o sáquela del soporte para bicicletas. Afloje los pernos en el vástago si es necesario y ajuste el manubrio para que estén en una posición cómoda. Cuando tenga el manillar en el lugar correcto, ajuste los pernos en un patrón X. Apriete el perno de compresión si el auricular está suelto.
    • Asegúrese de que el vástago y el neumático delantero estén alineados antes de apretar los pernos.

Parte seis de seis:
Instalación de frenos

  1. 1 Instale las palancas. Deslice las palancas en el manillar y oriéntelas en una posición que sea cómoda para usted. Apriete las palancas con la llave Allen adecuada. Tiene flexibilidad con el posicionamiento de la palanca, así que tómese su tiempo y muévalos en diferentes posiciones hasta que encuentre la más cómoda antes de apretarlos.
    • Intente deslizar las palancas más cerca o más separadas para separar las manos más o unirlas más. También puede girar las palancas de los mangos para ver cómo le gusta orientado.
  2. 2 Instale los brazos del freno delantero. Primero, lubrique los soportes del freno, que son los pequeños pernos que sobresalen de la parte delantera de las horquillas. Luego, deslice un brazo de freno sobre el soporte del freno, seguido por el resorte. Apriete ligeramente el perno de resorte con los dedos para asegurar que el brazo de freno esté en su lugar contra el soporte. Repita en el otro lado.
    • Asegúrese de instalar los brazos de freno adecuados en el lado correcto de la bicicleta.
  3. 3 Ejecute su cable. Inserte la cabeza del cable en la palanca, dejando el ajustador del cañón (el mecanismo de tornillo que le permite controlar la tensión) en la palanca. Pase el cable sobre la parte superior de la barra transversal, a lo largo de la horquilla hasta la rueda y alrededor de la parte delantera de la horquilla y dentro del brazo del freno.
    • Asegúrese de que el cable no esté tan apretado que esté bien ajustado alrededor de la horquilla, pero tampoco tan flojo como para que roce contra la llanta.
  4. 4 Corta e instala el cable. Use alicates para hacer una muesca en el cable donde debe cortarse (donde se introduce en el brazo del freno). Tire del cable interior y corte la carcasa exterior con cortadores de alambre donde hizo la muesca. Alimente el cable interno hacia atrás a través de la carcasa. Conecte el cable al brazo del freno y apriete los pernos.[20]
  5. 5 Ajuste la tensión del resorte. Aprieta un lado a la vez. Afloje el perno de resorte con una llave Allen. Una vez que se afloja, ajuste la tensión con una llave inglesa. Cuando haya establecido la tensión, use la llave Allen para apretar el perno nuevamente mientras lo mantiene en su lugar con la llave inglesa.[21]
    • A medida que ajusta la tensión, continúe probando los frenos para asegurarse de que están aplicando presión de manera uniforme.
  6. 6 Ajuste las pastillas de freno. Mantenga la almohadilla de freno estable y afloje el perno. Alinee la almohadilla para que quede paralela a la llanta. Cuando esté alineado correctamente, apriete el perno nuevamente.
    • Asegúrese de que la pastilla de freno no toque realmente el borde; lo quiere a aproximadamente un milímetro (0.04 pulgadas) de distancia del borde.