La instalación de un foco en su vehículo puede mejorar su capacidad de ver el suelo cuando se conduce fuera de la carretera o aumentar la visibilidad en condiciones de poca luz. Es importante tener en cuenta que el uso de un foco en las calles públicas es ilegal en muchas áreas, por lo que debe verificar las leyes de su región antes de instalar un foco para su uso mientras conduce. Si bien algunos focos se pueden instalar sin el uso de un relé, se recomienda utilizar uno para obtener un rendimiento óptimo.

Parte uno de tres:
Planificación de ubicaciones de montaje

  1. 1 Desconecta la batería. Antes de trabajar con el sistema electrónico de su vehículo, es importante que desconecte la batería para evitar sacudirse o hacer daño. Abra el cofre y use una llave de mano o de tubo para aflojar la tuerca que sujeta el cable de tierra negro en el terminal negativo de la batería. Una vez suelto, desconecte el cable y colóquelo en el costado de la batería para evitar que vuelva a entrar en contacto con la terminal.[1]
    • El terminal negativo se puede localizar buscando las letras "NEG" o el símbolo negativo (-) en la batería.
    • No necesitará desconectar el cable positivo.
  2. 2 Elija una ubicación de montaje adecuada. Hay una serie de lugares que uno podría colocar como punto de mira, así que elija la mejor ubicación para sus propósitos. Algunas ubicaciones comunes incluyen en la parte superior de su espejo lateral o en el techo del vehículo.[2]
    • Tendrá que identificar la ubicación donde pretende montar la luz puntual primero para cortar las longitudes adecuadas de cable.
    • Recuerde que si instala el reflector en su techo, deberá taladrarlo, lo que puede causar fugas.
  3. 3 Decida qué tipo de luz usar. Hay una serie de opciones en el mercado para focos y kits de instalación. Los tres tipos comunes de focos que puede adquirir son halógenos, LED y HID. Cada estilo de luz tiene sus propias fortalezas y debilidades y debe elegirse según la aplicación y el presupuesto.[3]
    • Las luces halógenas serán las más baratas y, por lo general, las más tenues. Sin embargo, las bombillas son menos costosas de reemplazar cuando se apagan.
    • Las luces LED pueden ser extremadamente brillantes y cuestan más que la mayoría de las aplicaciones de focos halógenos.
    • Las lámparas HID son las más caras, pero ofrecen la mayor vida útil y, a menudo, las luces más brillantes.
  4. 4 Determine dónde quiere colocar el interruptor. Puede decidir instalar un botón o un interruptor dentro de su vehículo para encender y apagar el foco. En muchos focos, el interruptor estará en la luz misma y no requerirá más cableado. Sin embargo, si opta por conectar la luz a un interruptor en su tablero, la instalación será un poco más profunda. Si decide utilizar un interruptor para una luz que tiene uno en la luz, deje el interruptor en la luz en "encendido".[4]
    • Incluso si la luz tiene un interruptor, aún puede optar por ejecutar un interruptor en su vehículo.
    • Determinar dónde quiere el cambio le ayudará a establecer cuánto cable requerirá el proyecto.

Parte dos de tres:
Cableado del proyector usando un relé

  1. 1 Monte el relé en el compartimiento del motor. Si su proyector no viene con un relé eléctrico, tendrá que instalar uno. La mayoría de los semáforos no deben conectarse directamente a una fuente de alimentación sin pasar por un relé. Si su kit no viene con uno, compre un relé SPST (Single Pole Single Throw) en su tienda local de autopartes. Móntelo dentro del compartimiento del motor en algún lugar a lo largo del cuerpo del vehículo.[5]
    • Intente evitar montar el relé demasiado cerca del colector de escape, ya que el calor puede dañar el relé.
    • Puede usar cinta de doble cara resistente, un adhesivo o taladrar agujeros a través del metal para montar el relé.
  2. 2 Conecte a tierra el relé. Pase una pequeña longitud de cable negro desde el relé hasta un perno en el cuerpo o el chasis del vehículo. Exponga un trozo de cable en el extremo y haga un lazo con él, luego afloje el perno y pase el cable expuesto alrededor de la cabeza. Gire el cable alrededor de sí mismo para asegurarlo al perno, luego apriete el perno nuevamente.[6]
    • Este cable proporcionará la tierra para el circuito de relé.
    • Siempre que sea posible, use cableado negro para que los terrenos sean fáciles de identificar.
  3. 3 Ejecute un cable desde el relé hasta un fusible en línea. Adquiera un portafusibles en línea y conéctelo al poste positivo en el relé. Es posible que necesite pasar el cable del poste positivo al portafusibles en línea si no se puede conectar directamente. Asegúrese de que haya un fusible en el portafusibles con capacidad para soportar el amperaje requerido para alimentar el foco.[7]
    • Este fusible protegerá el foco y el relevador de las sobretensiones si hay un problema con su sistema eléctrico.
    • El fusible se fundirá si fluye demasiada energía a través de él, cortando la energía y previniendo un incendio.
  4. 4 Conecte el fusible al terminal positivo de la batería. Pase una longitud de cable desde el portafusibles hasta el terminal positivo de la batería. Puede elegir envolver una longitud de cable expuesto alrededor de un perno en el cable de la batería, o puede optar por comprar un nuevo extremo de cable positivo. Si lo hace, inserte el extremo del cable positivo, así como el cable del fusible del relé en el extremo, luego use unos alicates para comprimir el extremo del cable hasta que los cables se mantengan firmes en su lugar.[8]
    • Este cable proporcionará la potencia al relé, y luego el foco mismo.
    • Asegúrese de que el cable esté bien sujeto al terminal positivo. Si se suelta, el foco no funcionará.
  5. 5 Conecte el relé a la publicación positiva en el reflector. Pase un cable del relé al poste positivo en el reflector. Puede optar por girar el cable alrededor del poste positivo o soldarlo en su lugar. Independientemente de cómo conecte el cableado, asegúrese de envolverlo con cinta aislante o un manguito retráctil para proteger la conexión de los elementos.[9]
    • Soldar el cable es la forma más fuerte y permanente de conectar el cableado al foco.
  6. 6 Ejecute un cable desde el relé hasta el interruptor. Ejecute un cable desde el último poste abierto en el relé hasta el interruptor en su vehículo si elige montar uno. Esto habilitará el interruptor para cortar la energía al reflector. Es posible que pueda pasar el cable a través de un orificio en el cortafuegos de su vehículo en el lado del conductor. Esto hará que el cable salga cerca de los pedales dentro de la cabina.[10]
    • Si no puede pasar el cable por el cortafuegos, métalo por la esquina donde se encuentran el capó, el guardabarros y la puerta lateral del conductor.
    • Tenga cuidado de no pasar el cable por nada que pueda derretirse o romperse en el uso regular de su vehículo.

Parte tres de tres:
Montaje de los componentes alámbricos

  1. 1 Taladre los orificios de montaje para el reflector. Utilice el hardware suministrado en su kit de foco para montar la luz en la ubicación que elija. Si fue diseñado para ser montado en su techo, puede haber venido con una tira de material a prueba de intemperie para evitar que el agua gotee a través del techo donde se perforan los agujeros. Si no fuera así, puede colocar silicona dentro y alrededor de los orificios a medida que fija la luz en su lugar para crear un sello impermeable.[11]
    • Si eliges montar la luz en tu espejo, no necesitarás usar ninguna prueba de intemperie.
    • El montaje de un foco en una barra de luz o en un soporte de otro tipo tampoco requerirá perforación o impermeabilización.
  2. 2 Montar el interruptor en el tablero de instrumentos. Asegure el interruptor en su tablero en su lugar haciendo un agujero a través del borde y deslizando el interruptor a través de él desde atrás. Esto dejará solo el interruptor visible, con el resto detrás del borde. Coloque el tornillo en la tapa sobre el interruptor, con el interruptor sobresaliendo a través de él, luego atorníllelo para sostener el interruptor contra el borde.[12]
    • Si elige usar un botón en lugar de un interruptor, se montará de la misma manera.
    • Asegúrese de que el interruptor sea fácil de acceder en un lugar sin mirar para poder usar la luz mientras conduce.
  3. 3 Conecte a tierra el interruptor. Pase un cable negro desde uno de los tres dientes del interruptor hasta un perno en el cuerpo o la estructura del vehículo, justo cuando conectó el relevador a tierra debajo del capó. Haga un lazo con el extremo expuesto del cable y envuélvalo alrededor de un perno. Aprieta el perno nuevamente en su lugar una vez completado.[13]
    • El interruptor necesita su propia tierra y fuente de poder para funcionar correctamente.
  4. 4 Ejecute un cable desde el interruptor a una fuente de alimentación conmutada. Ubique la caja de fusibles en el lado del conductor de la cabina de su vehículo. Identifique un fusible que alimenta un dispositivo electrónico que solo funciona cuando el vehículo está funcionando, como la radio, los faros o las señales de giro. Retire el fusible e inserte y agregue un circuito o portafusibles de cuchilla estándar con una espiral colgando que puede conectar el cable desde el interruptor. Esto evitará que el foco funcione cuando el vehículo no está funcionando.[14]
    • Asegúrese de colocar un fusible en el portafusibles para alimentar el interruptor.
    • Verifique las instrucciones para el reflector y asegúrese de usar un fusible que tenga el amperaje necesario para que la luz funcione.
  5. 5 Acomoda y asegura el cableado. Con todo conectado, vuelva a conectar la batería y retire el cableado para que no quede visible. Utiliza lazos con cremalleras debajo del tablero para asegurar cualquier cable adicional debajo del tablero para que no puedas atraparlo accidentalmente con los pies o el pedal. Pase cualquier cableado en el exterior de su vehículo a lo largo de los bordes hasta que pueda colocarlo debajo o entre los paneles del cuerpo para evitar que sea visible.[15]
    • Vuelva a conectar la batería y pruebe su nuevo reflector.
    • Si la luz no se enciende, asegúrese de que ninguno de los cables haya salido de sus terminales o haya sido engarzado para interrumpir el flujo de electricidad.