Minotauromaquia
Por lo general, una columna de dirección supera al automóvil. La única razón por la que tendrías que reemplazar una es porque alguien intentó robar tu vehículo, o trataste de instalar un volante y rompiste algo dentro. A veces, el cableado se puede incendiar o lo rompe tratando de cambiar el cañón de la cerradura. La mayoría de las veces, el servicio de esta parte requiere un distribuidor o mecánico calificado. Incluso si cree que necesita reemplazar esta pieza, explore todas las opciones antes de reemplazarla, ya que puede ser un trabajo lento y peligroso. Puedes terminar rompiendo algunos muy caros y tienes que encontrar partes si lo haces mal. Tómese su tiempo y concédase un día para hacer esto. Como hay muchos tipos de autos, este cómo va a ser genérico. Necesitará un juego de enchufes con extensiones, una junta universal, así como destornilladores y herramientas de extracción de adornos.
Pasos
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1 Desconecte el cable negativo de la batería y espere al menos 15 o 20 minutos antes de trabajar en él. Esto es para que el airbag pueda desactivarse. Si tiene una radio con un sistema antirrobo, es posible que desee desbloquearlo primero o lo llevará al distribuidor para solucionarlo. -
2 Retire el borde de plástico de la columna de dirección. -
3 Retire los paneles de silencio de debajo del tablero. Algunos se sujetan con tornillos de 7 mm, sujetadores de presión. -
4 Retire el refuerzo de la rodilla de debajo de la columna de dirección. Estos generalmente se quitan y se mantienen en su lugar con clips. Busque tornillos y tenga cuidado ya que es de plástico. -
5 Retire el respaldo de acero detrás del refuerzo de la rodilla. Estos generalmente son retenidos por varios pernos. -
6 Asegúrese de que las ruedas delanteras apunten directamente hacia adelante, pero no bloquee el encendido si bloquea la columna de dirección. Bucle el cinturón de seguridad a través del volante en su lugar. -
7 Retire el perno de presión del acoplador de dirección. Esto es lo que mantiene la columna del mecanismo de gobierno. Es posible que deba mover el volante para acceder al perno. A veces esto está afuera, o dentro del vehículo. En muchos automóviles de tracción delantera con dirección de piñón y cremallera, esto significa dejar caer la culata del motor a 4 pulgadas (10,2 cm) para acceder a ella. Es posible que tenga que quitar una bota de goma para acceder a esto también. Tome nota de cuán lejos tuvo que girar la rueda y devolverla a la posición original después de quitar el perno. Por ejemplo, si tuvo que girar la rueda 1/2 vuelta hacia la derecha, gírela 1/2 vuelta hacia la izquierda. Use una cinta adhesiva o use otros medios para evitar que la rueda gire después de desconectarla. Girar la rueda demasiado lejos o perder el centro puede destruir partes costosas. -
8 Retire cualquier cable o cable de la columna de dirección. Los automóviles con cambios en la columna suelen tener un cable que se conecta con la transmisión y que podría estar dentro o fuera del cortafuegos. Desenganche esto también. -
9 La mayoría de los autos de 1989 y posteriores tienen cuatro tuercas de 14 mm que sostienen la columna hacia el tablero. Si su paseo tiene una palanca de cambios en la columna y el indicador de cambio es mecánico, deberá asegurarse de no romper el cable al bajar la columna. Si tiene uno de estos, marque donde va el clip y quítelo antes de bajar la columna. Muchas de estas partes son NLA (ya no están disponibles) del concesionario, ya que solo se fabricaron hasta finales de la década de 1990. -
10 Retire con cuidado la columna del vehículo y déjela a un lado. -
11 Para instalar una nueva columna, colóquela dentro del acoplador y fíjela al tablero. La rueda en la nueva columna debe apuntar hacia adelante. Si el suyo tiene el indicador de cambio mecánico, instálelo en la parte nueva antes de elevarlo por completo y ajustarlo. -
12 Instale el perno de presión para que quede apretado. Vuelva a instalar el arranque sobre el acoplador. -
13 Vuelva a conectar los cables o cables que desconectó. -
14 Vuelva a instalar el refuerzo de acero y el refuerzo de la rodilla. -
15 Vuelva a instalar cualquier borde y los paneles de silencio que retiró para acceder a la columna de dirección. -
16 Vuelve a conectar la batería. -
17 Asegúrese de que la dirección funcione correctamente antes de sacar el automóvil en el tráfico. Usted es responsable de asegurarse de que su vehículo sea seguro para conducir.
1 Desconecte el cable negativo de la batería y espere al menos 15 o 20 minutos antes de trabajar en él. Esto es para que el airbag pueda desactivarse. Si tiene una radio con un sistema antirrobo, es posible que desee desbloquearlo primero o lo llevará al distribuidor para solucionarlo. 
2 Retire el borde de plástico de la columna de dirección. 
3 Retire los paneles de silencio de debajo del tablero. Algunos se sujetan con tornillos de 7 mm, sujetadores de presión. 
4 Retire el refuerzo de la rodilla de debajo de la columna de dirección. Estos generalmente se quitan y se mantienen en su lugar con clips. Busque tornillos y tenga cuidado ya que es de plástico. 
5 Retire el respaldo de acero detrás del refuerzo de la rodilla. Estos generalmente son retenidos por varios pernos. 
6 Asegúrese de que las ruedas delanteras apunten directamente hacia adelante, pero no bloquee el encendido si bloquea la columna de dirección. Bucle el cinturón de seguridad a través del volante en su lugar. 
7 Retire el perno de presión del acoplador de dirección. Esto es lo que mantiene la columna del mecanismo de gobierno. Es posible que deba mover el volante para acceder al perno. A veces esto está afuera, o dentro del vehículo. En muchos automóviles de tracción delantera con dirección de piñón y cremallera, esto significa dejar caer la culata del motor a 4 pulgadas (10,2 cm) para acceder a ella. Es posible que tenga que quitar una bota de goma para acceder a esto también. Tome nota de cuán lejos tuvo que girar la rueda y devolverla a la posición original después de quitar el perno. Por ejemplo, si tuvo que girar la rueda 1/2 vuelta hacia la derecha, gírela 1/2 vuelta hacia la izquierda. Use una cinta adhesiva o use otros medios para evitar que la rueda gire después de desconectarla. Girar la rueda demasiado lejos o perder el centro puede destruir partes costosas. 
8 Retire cualquier cable o cable de la columna de dirección. Los automóviles con cambios en la columna suelen tener un cable que se conecta con la transmisión y que podría estar dentro o fuera del cortafuegos. Desenganche esto también. 
9 La mayoría de los autos de 1989 y posteriores tienen cuatro tuercas de 14 mm que sostienen la columna hacia el tablero. Si su paseo tiene una palanca de cambios en la columna y el indicador de cambio es mecánico, deberá asegurarse de no romper el cable al bajar la columna. Si tiene uno de estos, marque donde va el clip y quítelo antes de bajar la columna. Muchas de estas partes son NLA (ya no están disponibles) del concesionario, ya que solo se fabricaron hasta finales de la década de 1990. 
10 Retire con cuidado la columna del vehículo y déjela a un lado. 
11 Para instalar una nueva columna, colóquela dentro del acoplador y fíjela al tablero. La rueda en la nueva columna debe apuntar hacia adelante. Si el suyo tiene el indicador de cambio mecánico, instálelo en la parte nueva antes de elevarlo por completo y ajustarlo. 
12 Instale el perno de presión para que quede apretado. Vuelva a instalar el arranque sobre el acoplador. 
13 Vuelva a conectar los cables o cables que desconectó. 
14 Vuelva a instalar el refuerzo de acero y el refuerzo de la rodilla. 
15 Vuelva a instalar cualquier borde y los paneles de silencio que retiró para acceder a la columna de dirección. 
16 Vuelve a conectar la batería. 
17 Asegúrese de que la dirección funcione correctamente antes de sacar el automóvil en el tráfico. Usted es responsable de asegurarse de que su vehículo sea seguro para conducir.