Conducir una transmisión manual es una tarea que requiere cierto entrenamiento, pero puede ser realizada por cualquiera que se lo proponga. Conducir una transmisión manual sin problemas, especialmente uno en un camión u otro vehículo grande, requiere cierto conocimiento y finura. Los vehículos más grandes, con transmisión manual, son más difíciles de conducir sin problemas debido al motor más grande, la transmisión más rígida y el volante pesado, pero cualquiera puede aprender a conducir cualquier vehículo de transmisión manual con suficiente entrenamiento y práctica.

Método uno de cinco:
Empezando

  1. 1 Mueva la palanca de cambios a punto muerto poniéndola entre la tercera y la cuarta marcha. (cuando está en punto muerto, la palanca de cambios debe moverse libremente de izquierda a derecha).
  2. 2 Presione el embrague completamente. A pesar de que ya está en punto muerto, presionar el embrague antes de arrancar el motor evita que el automóvil salte hacia adelante si olvidó hacer el paso 1.
  3. 3 Enciende el auto.
  4. 4 Luego, empuja la palanca de cambios hacia la primera velocidad.
  5. 5 Lentamente suelte el embrague y agregue al acelerador, hasta que comience a engranar ligeramente. Observa que llega un punto en el que la cabeza del automóvil que está frente a usted se agita un poco y las RPM del motor disminuirán levemente. Suelte el freno de mano en este punto pero no suelte el embrague por completo.
  6. 6 Continúe soltando lentamente el embrague mientras presiona lentamente el acelerador. Mantenga las RPM solo un poco por encima de la marcha en vacío: administre esto con el acelerador a medida que suelta el embrague de forma consistente con el pie izquierdo.
  7. 7 Continúe agregando lentamente más aceleración y libere lentamente el embrague hasta que el embrague esté completamente engranado.
  8. 8 Acelerar como es normal

Método dos de cinco:
Up-Shifting

  1. 1 Determine cuándo necesita cambiar una velocidad por la velocidad del motor. Cuando las RPM de su motor comienzan a estar por encima del rango normal (aproximadamente 2500-3000rpm comúnmente), generalmente necesita cambiar de marcha.
    • Tenga en cuenta que cuando necesita acelerar rápidamente o subir una cuesta, por lo general debe dejar que el motor revolucione más que cuando se acelera sobre una superficie plana o "arrastrará" el motor, lo que provocará problemas de sincronización del encendido.
  2. 2 Comience el proceso de cambio retirando el pie del acelerador y presionando el embrague. Asegúrese de que el embrague esté completamente presionado antes de mover la palanca de cambios o puede moler los engranajes.
  3. 3 Mueva la palanca de cambios a la siguiente marcha más alta.
  4. 4 Suelta el embrague y agrega el acelerador. Al igual que con el arranque, el embrague y el acelerador deben manejarse juntos para asegurar un cambio suave, aunque generalmente cuando el automóvil ya se está moviendo, puede soltar el embrague un poco más rápido que cuando arranca.
  5. 5 Pon ambas manos en el volante.
    • ¿Por qué? Tendrás un mejor control del vehículo si vas a la vuelta de la esquina.
    • Cuando cambia de marcha, está empujando una horquilla selectora contra un collar giratorio y luego inserta ese collar en el engranaje en el que desea estar. Si sostiene la palanca de cambios, tiene un objeto de papelería (la horquilla del selector) que está siendo empujado contra un collar giratorio y se desgastará esta horquilla selectora debido a la presión que se le aplica.

Método tres de cinco:
Cambio a la baja

  1. 1 Al igual que con el cambio ascendente, debe usar la velocidad del motor para determinar cuándo cambiar de marcha. Cuando sus RPM comiencen a bajar demasiado, sentirá que el motor se demora un poco, y el acelerador tendrá menos capacidad de respuesta.
    • Un tiempo común en el que tendrá que cambiar a una marcha más baja es después de que haya disminuido la velocidad para doblar una esquina. En general, debe desacelerar con el freno antes de doblar la esquina.
    • Una vez que haya desacelerado, cambie de marcha y use el motor para pasar suavemente por la esquina. No atraviese las esquinas, ya que esto reduce en gran medida su capacidad de controlar el vehículo. (Coasting es donde viaja con el embrague completamente presionado o en marcha neutral).
  2. 2 Comienza el cambio de marcha retirando el pie del acelerador y presionando el embrague. Desea quitar el pie del acelerador un poco antes del movimiento del embrague para evitar que el motor acelere a medida que se libera el embrague.
  3. 3 Presione el embrague por completo, luego mueva la palanca de cambios a una marcha más baja.
  4. 4 Lentamente suelte el embrague. Esto comenzará a acelerar el motor. Use suavemente el acelerador para que coincida con la velocidad del motor a la de la transmisión.
  5. 5 Libere el embrague por completo.

Método cuatro de cinco:
Frenar hasta detenerse

  1. 1 Deje el vehículo en marcha y comience a frenar.
  2. 2 Desacelere hasta que las RPM estén justo por encima de la marcha lenta.
  3. 3 Presione el embrague y ponga la palanca en una marcha más baja, p. si está cerca de un cruce donde necesita ceder, coloque el automóvil en 2 (a menudo conocido como 2º) y luego puede soltar el embrague (para descansar el pie y evitar el desgaste de los cojinetes del embrague).
  4. 4 Continúa frenando normalmente hasta que estés a punto de parar.
  5. 5 Justo antes de detenerse (generalmente a menos de una milla por hora) empuje el embrague para no detenerse mientras continúa frenando. Si está en una pendiente, aplique el freno de mano y luego suelte el pedal del freno.

Método cinco de cinco:
Parando en una pendiente

  1. 1 Frena con normalidad hasta que casi se haya detenido por completo, luego use el receso de estacionamiento para sostener su auto en su lugar sin rodar hacia atrás.
  2. 2 Cuando esté listo para despegar nuevamente, suelte el embrague un poco mientras aplica suavemente el gas como lo haría en el método uno anterior.
  3. 3 Una vez que el automóvil comienza a "atascarse", suelte el freno de estacionamiento.
  4. 4 En este punto, el automóvil debería avanzar, pero puede llevar práctica. Continúe soltando gradualmente el embrague mientras aplica suavemente más gas hasta que el embrague esté completamente abierto.
    • Cuanto más rápido suelte el embrague, menor será el desgaste, por lo que la idea es soltar el embrague lo más rápido posible y, al mismo tiempo, hacer que el automóvil avance sin problemas.