Los cojinetes en un motor se usan para soportar partes mecánicas en movimiento y proteger esas partes de la degradación por fricción. Cuanto más pesado y potente sea el motor, más fuertes serán los rodamientos para proporcionar este soporte y protección. En 1839, se desarrolló un material especial llamado metal Babbitt. El metal babbitt se adoptó rápidamente para hacer rodamientos fuertes llamados rodamientos Babbitt. Los rodamientos Babbitt se usaron ampliamente en equipos con motor de gasolina pesada. Estos tipos de equipos se ocupaban de los requisitos de carga pesada, como fresado, cepillado y astillado de árboles. En 1949, los avances en metalurgia de la Segunda Guerra Mundial habían hecho que Babbitt se volviera prácticamente obsoleto para su uso en automóviles. Sin embargo, muchos que admiran maneras honradas con el tiempo continúan usando equipos propulsados ​​por gasolina con rodamientos Babbitt. Como el cojinete Babbitt ya no está disponible comercialmente, estos entusiastas deben verter y lanzar sus propios rodamientos Babbitt. Use estos consejos para aprender a verter rodamientos Babbitt.

Pasos

  1. 1 Retire el cojinete viejo. Los rodamientos Babbitt son sólidos y deben fundirse con una antorcha de oxiacetileno, disponible en ferreterías y tiendas de suministros para la construcción. Abra la caja del cojinete y derrita el cojinete viejo, asegurándose de que también derrita las ranuras y orificios de retención. Recoja el Babbitt derretido en una olla de fusión de plomo de hierro fundido, disponible en las salidas de suministro de soldadura. Raspe el Babbitt restante de la caja del cojinete, surcos y agujeros y agréguelos a la olla.
  2. 2 Consigue más Babbitt. No debe volver a utilizar el Babbitt que se ha derretido debido a las impurezas de años de uso. Determine qué aleación de Babbitt necesita. Puede determinar qué aleación se necesita con la velocidad superficial del eje y la carga que va a cuidar el rodamiento. Los Babbitts basados ​​en estaño y plomo tienen diferentes composiciones para diferentes cargas y usos. La fórmula en la siguiente referencia lo ayudará a encontrar qué aleación de Babbitt es adecuada para su rodamiento.[1] El metal Babbitt generalmente está disponible en empresas de suministro de aserraderos, empresas de astilladoras o algunas ferreterías. También está disponible para pedirlo directamente a fabricantes como Kapp Alloy.
  3. 3 Prepara las superficies. Las superficies de los cojinetes se limpian normalmente con un disolvente para eliminar cualquier aceite u otros residuos contaminantes. En superficies muy desgastadas y viejas, esta puede ser la parte más difícil de la renovación del rodamiento. A menudo, los lubricantes y contaminantes han funcionado bien en el acero y el viejo Babbitt. Puede encontrar que cree que la superficie está limpia, pero al calentarla, hay más contaminantes y aceite en la superficie del acero. Estos contaminantes se pueden extraer alternando: a. calentar mientras se frota con un cepillo de acero inoxidable, y b. tratamientos con solventes La eliminación de estos contaminantes es fundamental para un vínculo Babbitt uniforme. Asegúrese de que el eje que va a soportar el rodamiento sea liso y limpio.
  4. 4 Cubra el eje. Para evitar que el eje se adhiera al rodamiento, cubra el eje con humo de una lámpara de queroseno de baja llama o una vela.
  5. 5 Posiciona las partes. Coloque la cubierta del cojinete en la posición vertical. Alinee el eje en el centro exacto de la carcasa del cojinete. Tape o abrace los orificios en el cojinete, a excepción del orificio de llenado. La arcilla, la madera, la chapa y el cartón de cartón incombustible se pueden usar para tapar los agujeros.
  6. 6 Derretir el metal Babbitt. Use el crisol de plomo de hierro fundido. Caliente el metal Babbitt a la temperatura de vertido deseada dependiendo de la aleación Babbitt.[2] Una olla de plomo eléctrica diseñada para lanzar balas es el método preferido porque la olla tiene un control de temperatura. Los fusores típicamente están disponibles en tiendas de suministros de arsenal y tiendas especializadas de forjado. Estas salidas también deberían poder proporcionar un termómetro de balas, que se utiliza para garantizar que el metal Babbitt esté a la temperatura deseada.
  7. 7 Calienta la carcasa del cojinete y el eje. Esto minimizará el choque térmico durante el vertido y producirá un rodamiento formado y consistente. Calienta la carcasa del cojinete y el eje a aproximadamente 250 grados F (121 grados C) para que la humedad se evapore rápidamente, pero no salpique.
  8. 8 Skim limpia el metal Babbitt fundido. Cuando el metal Babbitt haya alcanzado la temperatura adecuada, revuelva el fluido. Elimine cualquier escoria (impurezas) que haya flotado hasta la parte superior del metal fundido.
  9. 9 Verter el rodamiento. Vierta el metal Babbitt fundido en la carcasa del cojinete. Si el cucharón no es lo suficientemente grande como para llenarse con 1 vertido, trabaje rápidamente para obtener el segundo vertido de modo que no se forme un límite entre los 2 vertidos.
  10. 10 Termina el rodamiento. Permita que el cojinete se enfríe completamente. Use un taladro para perforar los agujeros de aceite. Limpie cualquier exceso de material de la perforación. Use un cincel con forma de diamante para cincelar una ranura de aceite desde los orificios de aceite a aproximadamente 0.25 pulgadas (6.35 mm) desde el extremo del rodamiento. La ranura de lubricación debe cortarse en la superficie interior del cojinete, por lo que el cojinete debe retirarse del eje para el cincelado y luego reemplazarse. Limpie cualquier exceso de material que quede del cincelado.