A algunas personas les gusta tomar el camino rápido en la vida. Este artículo revela los secretos para correr su automóvil en una pista.

Pasos

  1. 1 Encuentra una pista de carreras. Competir con su automóvil en las carreteras públicas es peligroso e ilegal. También te divertirás mucho más en una pista hecha para mayor velocidad y seguridad. Busque en Internet (consulte "Enlaces externos" a continuación) o busque en una guía telefónica.
  2. 2 Obtener educación. Llame al hipódromo por teléfono y pregunte cuándo organizarán un evento de "Educación del conductor" o cuándo estará abierto al público. No debe competir con su automóvil hasta que participe en un evento de Educación del conductor. Si la pista no conoce ninguna, busque en Internet "clubes de automovilismo" en su área. Si tiene un automóvil con un historial de carreras como Audi, Porsche, BMW, Subaru, etc., busque ese club (es decir, Porsche Club of America). Cuando vaya a cualquier pista, si hay tiempo de clase, haga uso de la sabiduría que se impartirá. Muchos corredores comenzaron sus carreras participando en eventos de autocross. Póngase en contacto con la NASA local (National Sport Association) o haga una búsqueda en línea.
  3. 3 Realice un control de seguridad. El día del primer evento de Educación del conductor, revise todos los mecanismos del automóvil, incluido el aceite (que debe completarse), la presión de las llantas (algunas PSI más altas de lo normal, pregúntele al instructor u otro participante), banda de rodamiento, dirección fluido, líquido de frenos y frenos. Si no tiene experiencia en hacer un control de seguridad de su automóvil, llévelo a un mecánico y dígale al mecánico que planea conducir el automóvil. Cuando llegue a la pista, revise la presión y el aceite de los neumáticos nuevamente. Mire debajo de "Cosas que necesitará" (abajo) para obtener una lista de artículos para llevar a la pista.
  4. 4 Aprende las reglas. Cada evento tiene diferentes reglas. Una regla común es la prohibición de pasar, entre los momentos más peligrosos de las carreras. Descubra las reglas del organizador del evento.
  5. 5 Mira la pista. Siente la pista. Sé la pista. En la pista, da dos vueltas a la velocidad normal para obtener la disposición de la tierra; si es posible, salga y camine por la pista prestando especial atención a los giros. Cometa la pista en la memoria dibujándola en papel, señalando los puntos de entrada y salida. Haga un drive-through con un instructor si es posible. No tengas miedo de la pista (AKA: Un "O'Gorman"), pero dale la debida precaución y respeto.
  6. 6 Seguir a la acera La primera vez que va por buen camino a la velocidad, siga a un conductor experimentado. Se aborda cada turno con una vista mental de entrada y salida, y la comprensión de los ápices. El punto principal del vértice es el punto en el centro del viraje que producirá la velocidad de salida más rápida. Dependiendo de las condiciones de la ruta (escombros) y el tráfico, es posible que necesite usar un vértice temprano o tardío. Desea mantener un arco superficial desde su entrada (punto de entrada) hasta el punto de salida (seguimiento). Siempre debe maximizar la cantidad de superficie de la carretera utilizada.
  7. 7 Aprende a frenar. En lugar de frenar de manera incremental al entrar en una curva, lo mejor es ir tan rápido como esté preparado y luego frenar rápidamente. Esto no significa pisotear los frenos hasta el punto en que podrías dar un giro (un error común), pero sí significa saber cuándo frenar en el último momento posible. El frenado se puede practicar a diario en rampas interestatales, etc. El frenado generalmente se realiza para el bloqueo inminente. Con ABS, simplemente pise los frenos. El frenado puede desacelerar el vehículo a la velocidad necesaria para negociar con éxito un giro, así como ubicar el automóvil en el giro o cuando se usa en combinación con la dirección y la aceleración puede hacer que el automóvil comience a girar para llevar más velocidad a una esquina . Un maestro familiarizado con la pista puede decirle exactamente cuándo debe comenzar a frenar y girar, e incluso dónde debe ubicar su automóvil en turnos.
  8. 8 Alternativo de frenado. O puede comenzar a andar a la deriva si sabe cómo hacerlo, tomar un giro firme y compresivo y salir sin perder mucha velocidad.
  9. 9 Cómo ser aprobado. Si conduce bajo las reglas de "No Pase", esto generalmente significa que aún se permite el pase si se otorga el consentimiento. Pregunta primero. Si este es el caso, solicite la señal para mostrar su consentimiento. No deberías estar haciendo muchos pases (o pases) como novato, pero deberías aprobarlo con frecuencia. Cuando vea que un conductor se acerca rápidamente, es posible que el conductor esté buscando su señal. Es importante ser cortés al dar esta señal siempre que sea seguro hacerlo. Esta señal generalmente es un punto de brazo hacia la izquierda si desea que el conductor pase a su izquierda o, si está a la derecha, su brazo por la ventana y se inclinó sobre el techo que apunta hacia su derecha. Da la señal claramente con tu brazo completamente extendido. Inmediatamente después de dar la señal, asegúrese de que su vehículo se comporte como si estuviera listo para permitir el paso en el lado que indicó. No apuntar a la derecha y luego seguir a la derecha. Quédese en su línea de viaje. Solo dé una señal de paso en las rectas.
  10. 10 Aprende y sé consciente de las banderas. Si bien la mayoría de las pistas añaden el mismo significado a cada bandera, existe alguna variación local. Use este párrafo como una guía, pero asegúrese de consultar con el organizador del evento. Por lo general, se aplicará lo siguiente:
    • UN bandera verde sólida significa que la vuelta de calentamiento ha finalizado y que el pase puede comenzar (cuando se permite el paso y solo de acuerdo con las reglas de consentimiento).
    • UN bandera azul con una raya amarilla diagonal significa que debe dejar pasar el automóvil que está detrás de usted. Esto generalmente solo se muestra cuando ya no ha hecho lo correcto sin solicitud. En la siguiente zona de paso, dé la señal y mantenga su línea.
    • UN estacionario amarillo significa que hay algún tipo de peligro por delante. Disminuya la velocidad y tenga cuidado.
    • UN agitando amarillo significa que hay un automóvil deshabilitado en la pista.Reduzca la velocidad y prepárese para salir de su línea para evitar el automóvil.
    • Una bandera con alternando rayas verticales amarillas y rojas significa que hay restos en la pista (por ejemplo, una mancha de aceite). Reduzca la velocidad y observe si hay escombros en la carretera.
    • UN Bandera Negra significa que hay algo mal con su automóvil. Si se muestra la bandera negra en todas las estaciones de banderas, significa que todos los autos están siendo llamados al pozo, generalmente porque ha habido un choque o hay algo más que obstruye la pista. Reduzca la velocidad de su vehículo de forma segura, indique al señalero que ha visto la bandera y acceda a los pozos para recibir instrucciones del maestro de la pista.
    • UN bandera roja significa que debe detener su automóvil de inmediato. Frena lentamente y ten en cuenta que otro auto puede estar detrás de ti. Haga una parada, preferiblemente a un lado. Quédese quieto y quédese en su automóvil. Puede haber vehículos de emergencia ingresando a la pista. Espere la instrucción.
    • UN bandera negra con una albóndiga amarilla significa que el grupo de ejecución está por terminar. Continúe por la bandera a cuadros y reduzca la velocidad a una vuelta de enfriamiento.
  11. 11 Relajarse. La última carrera se denomina vuelta de "enfriamiento" porque está enfriando los frenos, que, por ahora, pueden estar lo suficientemente calientes como para derretir el caucho. Ve despacio y trata de no usar los frenos en absoluto. Agite a todos los trabajadores de la esquina. Usa todos tus dedos.
  12. 12 Dirigete correctamente. Cuando conduzca, coloque las manos a las 3:00 y a las 9:00 horas. Esto le dará el mejor tiempo de respuesta y la mejor postura a altas velocidades.
  13. 13 Mantenga sus ventanas abajo. Mantenga ambas ventanas delanteras hacia abajo. Esto es necesario para que pueda señalar un pase y podría decirse que es más seguro en choques donde la rotura del vidrio causaría lesiones. También mantenga su radio apagada. Desea escuchar los ruidos que su auto se comunica con usted, no su música.
  14. 14 Conducir rápido requiere mucha práctica. Te sorprenderá lo difícil que es. Al principio de su desarrollo, se le asignará un instructor en cada evento de Educación del conductor. A medida que mejore y las diferentes organizaciones lo conozcan, se le permitirá conducir sin un instructor.
  15. 15 Es una búsqueda costosa. Se sorprenderá de lo rápido que pasa a través de pastillas de freno, rotores y neumáticos. la tensión adicional en su automóvil hará que reemplace otros artículos inesperados.
  16. 16 Si eres inteligente y suertudo, reconocerás pronto que te has vuelto adicto y sacarás a tu conductor diario de la pista y comprarás un auto de carreras dedicado. Si eres especialmente hábil, compra un auto de carreras dedicado que se una fácilmente a una clase de carreras popular y relativamente económica.
  17. 17 Después de más de 40 días de carrera, puede comenzar a pensar en las carreras. Cada organización de carreras tiene una escuela de competencia que es necesaria para obtener su licencia de novato.