Minotauromaquia
Aunque los go-karts usan tradicionalmente motores de montaje horizontal, con una pequeña modificación, puede instalar un motor de cortadora de césped de eje vertical para ser la fuerza impulsora detrás de su máquina de carreras casera. Pruebe nuevamente la velocidad, la libertad y la euforia de la carretera abierta cuando convierta su motor cortacésped en el kart que siempre ha deseado.
Método uno de seis:
Extracción de un motor de cortacésped
-
1 Drene el aceite. Dependiendo del motor que esté utilizando, es posible que necesite usar un par de alicates para desconectar el cable de la bujía para quitar el tapón de drenaje de aceite.[1] Use un receptáculo adecuado para drenar el aceite y limpie cualquier derrame. - Lo mejor es drenar el aceite de un motor cuando está ligeramente caliente, ya que el calor permite un flujo más rápido que cuando está frío.
-
2 Drene el gas. Afloje la abrazadera de la manguera de combustible antes de comenzar a drenar el combustible. Puede hacerlo rastreando la ruta de la manguera de combustible desde el motor hasta la base del tanque de gasolina. Observe dónde se conecta la manguera al carburador de su cortacésped.[2] Con sus alicates, suelte la abrazadera y deslícela hacia arriba en la manguera. Ahora puede separar la manguera y drenar su combustible en un cubo. -
3 Ubique el enlace del acelerador. Por lo general, puede encontrar el enlace del acelerador debajo del carburador. Habrá un cable que se debe conectar al acelerador, y al quitar el tornillo que sujeta el cable en su lugar, puede quitar fácilmente el varillaje del acelerador.[3] -
4 Encuentra el motor de arranque. Esta parte está en el costado del motor y tendrá la forma de una pequeña lata.[4] Las cortadoras de césped de arranque eléctrico tendrán una batería roja conectada por cable. Use una llave para desatar el cable del motor de arranque. -
5 Retire los tornillos y tuercas necesarios. En la base del motor de la podadora está la podadora, que es donde el motor está sentado normalmente. Usando la llave en el perno y otra para mantener fija la tuerca debajo de la casa del cortacésped, desatornille los pernos que sujetan el motor en su lugar. -
6 Quítese la correa de transmisión. Encontrará la correa de transmisión en la polea en el cigüeñal debajo del motor. Incline el motor ligeramente hacia adelante y extraiga la correa de transmisión de su polea.[5] -
7 Retire el motor. Tomando el motor firmemente con ambas manos, levante el motor del cortacésped y colóquelo con cuidado en un lugar seguro.
1 Drene el aceite. Dependiendo del motor que esté utilizando, es posible que necesite usar un par de alicates para desconectar el cable de la bujía para quitar el tapón de drenaje de aceite.[1] Use un receptáculo adecuado para drenar el aceite y limpie cualquier derrame. 
2 Drene el gas. Afloje la abrazadera de la manguera de combustible antes de comenzar a drenar el combustible. Puede hacerlo rastreando la ruta de la manguera de combustible desde el motor hasta la base del tanque de gasolina. Observe dónde se conecta la manguera al carburador de su cortacésped.[2] Con sus alicates, suelte la abrazadera y deslícela hacia arriba en la manguera. Ahora puede separar la manguera y drenar su combustible en un cubo. 
3 Ubique el enlace del acelerador. Por lo general, puede encontrar el enlace del acelerador debajo del carburador. Habrá un cable que se debe conectar al acelerador, y al quitar el tornillo que sujeta el cable en su lugar, puede quitar fácilmente el varillaje del acelerador.[3] 
4 Encuentra el motor de arranque. Esta parte está en el costado del motor y tendrá la forma de una pequeña lata.[4] Las cortadoras de césped de arranque eléctrico tendrán una batería roja conectada por cable. Use una llave para desatar el cable del motor de arranque. 
5 Retire los tornillos y tuercas necesarios. En la base del motor de la podadora está la podadora, que es donde el motor está sentado normalmente. Usando la llave en el perno y otra para mantener fija la tuerca debajo de la casa del cortacésped, desatornille los pernos que sujetan el motor en su lugar. 
6 Quítese la correa de transmisión. Encontrará la correa de transmisión en la polea en el cigüeñal debajo del motor. Incline el motor ligeramente hacia adelante y extraiga la correa de transmisión de su polea.[5] 
7 Retire el motor. Tomando el motor firmemente con ambas manos, levante el motor del cortacésped y colóquelo con cuidado en un lugar seguro. Método dos de seis:
Preparando para instalar
-
1 Mide el tamaño de tu motor. Necesitarás un bastidor de go-kart que sea capaz de albergar el tamaño y el peso de tu motor. La mayoría de los motores de 5 a 7 caballos de fuerza se adaptarán a un kart de tamaño estándar.[6] El motor de eje vertical que elija puede ser de una cortadora de césped o una cortadora de empuje, o bien funcionará para su go-kart. - Los motores más grandes en el rango de 13 a 22 caballos de fuerza, que puede encontrar en las cortadoras de césped, pueden destruir la transmisión o el kart.[7]
-
2 Elija un marco de go-kart adecuado. Querrá uno que pueda soportar cómodamente su motor de eje vertical y la caja de engranaje de la cortadora de césped. Su caja de cambios deberá tener una configuración de ejes no trans. -
3 Dibuje un diseño básico real de su marco con tiza. Esto le dará una mejor idea de las dimensiones que serán cómodas para su marco. - La mayoría de los marcos tienen un ancho que varía entre 1/3 y 2/3 de la distancia entre ejes de su go-kart, con modelos más amplios que proporcionan una mejor estabilidad.[8]
1 Mide el tamaño de tu motor. Necesitarás un bastidor de go-kart que sea capaz de albergar el tamaño y el peso de tu motor. La mayoría de los motores de 5 a 7 caballos de fuerza se adaptarán a un kart de tamaño estándar.[6] El motor de eje vertical que elija puede ser de una cortadora de césped o una cortadora de empuje, o bien funcionará para su go-kart. 
2 Elija un marco de go-kart adecuado. Querrá uno que pueda soportar cómodamente su motor de eje vertical y la caja de engranaje de la cortadora de césped. Su caja de cambios deberá tener una configuración de ejes no trans. 
3 Dibuje un diseño básico real de su marco con tiza. Esto le dará una mejor idea de las dimensiones que serán cómodas para su marco. Método tres de seis:
Ensamblar el marco
-
1 Corte el marco del paragolpes y taladre orificios para el relleno del tubo. Debe redondear los bordes de su parachoques conectando las piezas verticales que se unen a su marco y la pieza horizontal paralela a la parte trasera de su marco con un conector corto cortado en un ángulo de 22.5 grados. Taladre orificios para el relleno del tubo en la parte posterior de su paragolpes. - Perfore orificios centrados de 5/16 "a través del acolchado del paragolpes a 1 1/8" del extremo del acolchado.
-
2 Instala el eje. Corte una sección de 1 "x 1" de tubería cuadrada y suelde los pernos a los extremos. Un perno de 6 "irá en el lado del conductor de su kart, mientras que un perno de 4" estará en el lado del pasajero. Suelde el eje debajo de la base del marco. - Siempre use el equipo de protección adecuado al soldar. De lo contrario, puede causar un daño significativo a usted mismo.
-
3 Poner en un piso. Una pieza de metal de calibre 16 debería ser suficiente para el piso de su kart. Usando sus planes de antes, taladre agujeros en la hoja para los pernos de sujeción de su asiento. -
4 Suelde un soporte para su asiento. Debe sujetar ambos lados exteriores del bastidor go kart con acero plano de calibre 3/16 ". Aquí es donde instalará el banco para su asiento.[9]
1 Corte el marco del paragolpes y taladre orificios para el relleno del tubo. Debe redondear los bordes de su parachoques conectando las piezas verticales que se unen a su marco y la pieza horizontal paralela a la parte trasera de su marco con un conector corto cortado en un ángulo de 22.5 grados. Taladre orificios para el relleno del tubo en la parte posterior de su paragolpes. 
2 Instala el eje. Corte una sección de 1 "x 1" de tubería cuadrada y suelde los pernos a los extremos. Un perno de 6 "irá en el lado del conductor de su kart, mientras que un perno de 4" estará en el lado del pasajero. Suelde el eje debajo de la base del marco. 
3 Poner en un piso. Una pieza de metal de calibre 16 debería ser suficiente para el piso de su kart. Usando sus planes de antes, taladre agujeros en la hoja para los pernos de sujeción de su asiento. 
4 Suelde un soporte para su asiento. Debe sujetar ambos lados exteriores del bastidor go kart con acero plano de calibre 3/16 ". Aquí es donde instalará el banco para su asiento.[9] Método cuatro de seis:
Montaje de la columna de dirección, pestañas y soportes de eje
-
1 Corta e instala tu columna de dirección. Debe cortar una sección de tubería de calibre 3/4 "x 11 y soldarlo a las lengüetas de dirección. Inserte un espaciador adicional de 1" sin apretar por el eje cerca del aro de dirección, rectificando el eje ligeramente cerca del aro si está demasiado apretado.[10] Taladre un patrón de tres agujeros con los agujeros equidistantes del centro de la lavadora en el extremo de su eje. -
2 Corta el aro de la dirección y cierra la llave del interruptor. Haga sus cortes en un ángulo de 39 grados para su aro. En este momento, debe verificar que todas las medidas del conjunto de dirección sean las correctas para su kart y que permitan un rango completo de movimiento. - El aro y el eje deben estar en un ángulo de 90 grados entre sí.
-
3 Agregue pestañas de descanso para freno y acelerador. Estas pestañas de 2 "de largo y 3/8" de diámetro mantienen los pedales en posición de reposo y hacia adelante. La pestaña más cercana al centro del marco debe fijarse a un máximo de 1/2 "después de la pieza transversal a la que está unida la columna de dirección. La segunda pestaña debe instalarse 1 3/8" después de la primera pestaña. -
4 Fije los soportes del eje. Los soldarás en el eje delantero de tu go-kart. El eje debe tener un espacio libre de 1 "sobre el eje delantero. -
5 Date un descanso para los pies. Use una varilla de 3/8 "en una prensa para doblarla con un martillo en la forma del reposapiés del pasajero si corresponde, esto evitará que sus pies descansen en las varillas de conexión. -
6 No olvide su perno de la banda de freno. Este espárrago servirá como pivote para su banda de freno. Solde una barra redonda de 3/8 "al bastidor 1 1/2" después de su eje.
1 Corta e instala tu columna de dirección. Debe cortar una sección de tubería de calibre 3/4 "x 11 y soldarlo a las lengüetas de dirección. Inserte un espaciador adicional de 1" sin apretar por el eje cerca del aro de dirección, rectificando el eje ligeramente cerca del aro si está demasiado apretado.[10] Taladre un patrón de tres agujeros con los agujeros equidistantes del centro de la lavadora en el extremo de su eje. 
2 Corta el aro de la dirección y cierra la llave del interruptor. Haga sus cortes en un ángulo de 39 grados para su aro. En este momento, debe verificar que todas las medidas del conjunto de dirección sean las correctas para su kart y que permitan un rango completo de movimiento. 
3 Agregue pestañas de descanso para freno y acelerador. Estas pestañas de 2 "de largo y 3/8" de diámetro mantienen los pedales en posición de reposo y hacia adelante. La pestaña más cercana al centro del marco debe fijarse a un máximo de 1/2 "después de la pieza transversal a la que está unida la columna de dirección. La segunda pestaña debe instalarse 1 3/8" después de la primera pestaña. 
4 Fije los soportes del eje. Los soldarás en el eje delantero de tu go-kart. El eje debe tener un espacio libre de 1 "sobre el eje delantero. 
5 Date un descanso para los pies. Use una varilla de 3/8 "en una prensa para doblarla con un martillo en la forma del reposapiés del pasajero si corresponde, esto evitará que sus pies descansen en las varillas de conexión. 
6 No olvide su perno de la banda de freno. Este espárrago servirá como pivote para su banda de freno. Solde una barra redonda de 3/8 "al bastidor 1 1/2" después de su eje. Método cinco de seis:
Montaje de montaje de motor, varilla de freno y accesorios
-
1 Instale su soporte de motor. Asegúrese de que las ranuras de montaje del motor permitan que el motor se deslice hacia adelante levemente, y luego vire el soporte en su lugar.[11] No se incluyen dimensiones aquí deliberadamente, ya que el tamaño de su montura cambiará de acuerdo con el motor. - El montaje del motor debe soldarse como el paso final para construir su kart.
- Su montura debe poder sostener el motor de la podadora de césped en posición horizontal.
-
2 Coloque la lengüeta de la guía del cable del acelerador. Aproximadamente a 4 "del orificio del perno del pedal del acelerador, suelde esta pestaña a su kart en un ángulo de 45 grados. -
3 Coloque la lengüeta de la guía de la varilla de freno. Tome su varilla de freno e insértela a través de la lengüeta, doblándola para ajustarla a la banda de freno. Luego, toma la pestaña con la barra insertada y suelda al kart. -
4 Doble la barra de freno en forma. Doble esta varilla redonda de 1/4 "de manera que forme un ángulo para que coincida con el conjunto del pedal del freno. Corte la longitud de la varilla del freno según sea necesario y suelde ojales a la varilla con un pedal de freno instalado con muelle de retorno. -
5 Date un asiento. Muchos kits de go-kart no atornillan los asientos directamente al kart. Si este es su caso, use un marco simple y atorníllelo a las abrazaderas del asiento. Su asiento debe cortarse en un ángulo de 37.5 grados para una inclinación de 105 grados para su respaldo.[12] -
6 Elige tus rieles laterales. Hay muchos diseños diferentes que puede usar, pero el riel lateral tradicional está formado por tres piezas unidas para formar un riel rectangular con los laterales y la parte posterior del marco. - Los rieles laterales son una adición opcional para su go-kart.
-
7 Suelde el montaje del motor y coloque las piezas accesorias. Habiendo terminado con el cuerpo de su go-kart, ahora puede soldar el soporte a su marco. Una vez completada la soldadura, puede agregar neumáticos, almohadillas de asiento y todo el hardware necesario a su vehículo.
1 Instale su soporte de motor. Asegúrese de que las ranuras de montaje del motor permitan que el motor se deslice hacia adelante levemente, y luego vire el soporte en su lugar.[11] No se incluyen dimensiones aquí deliberadamente, ya que el tamaño de su montura cambiará de acuerdo con el motor. 
2 Coloque la lengüeta de la guía del cable del acelerador. Aproximadamente a 4 "del orificio del perno del pedal del acelerador, suelde esta pestaña a su kart en un ángulo de 45 grados. 
3 Coloque la lengüeta de la guía de la varilla de freno. Tome su varilla de freno e insértela a través de la lengüeta, doblándola para ajustarla a la banda de freno. Luego, toma la pestaña con la barra insertada y suelda al kart. 
4 Doble la barra de freno en forma. Doble esta varilla redonda de 1/4 "de manera que forme un ángulo para que coincida con el conjunto del pedal del freno. Corte la longitud de la varilla del freno según sea necesario y suelde ojales a la varilla con un pedal de freno instalado con muelle de retorno. 
5 Date un asiento. Muchos kits de go-kart no atornillan los asientos directamente al kart. Si este es su caso, use un marco simple y atorníllelo a las abrazaderas del asiento. Su asiento debe cortarse en un ángulo de 37.5 grados para una inclinación de 105 grados para su respaldo.[12] 
6 Elige tus rieles laterales. Hay muchos diseños diferentes que puede usar, pero el riel lateral tradicional está formado por tres piezas unidas para formar un riel rectangular con los laterales y la parte posterior del marco. 
7 Suelde el montaje del motor y coloque las piezas accesorias. Habiendo terminado con el cuerpo de su go-kart, ahora puede soldar el soporte a su marco. Una vez completada la soldadura, puede agregar neumáticos, almohadillas de asiento y todo el hardware necesario a su vehículo. Método Seis de seis:
Instalación del motor vertical y la caja de cambios
-
1 Atornille el motor y la caja de cambios al soporte. La ubicación de su motor no es tan importante como la de la caja de cambios.[13] Para instalar correctamente su caja de engranajes, alinéela con el engranaje en el eje trasero, y luego atornille en su lugar. -
2 Cambie el tamaño del piñón para la caja de engranajes. Una rueda dentada es una rueda dentada de engranaje dentro de su caja de engranajes que controla la relación de transmisión para su transmisión, que es otro nombre para la caja de engranajes. Tu equipo objetivo tendrá unos 16 dientes. -
3 Utilice, para agarrar, el embrague de deslizamiento manual de la correa del cortacésped. Se debe instalar un extremo de su embrague en el motor, con el lado que sobresale de una rueda dentada que se conecta a su caja de engranajes. Si no tiene un embrague de correas manual, puede comprar un embrague de fuerza centrífuga en la tienda local de autopartes y utilizarlo.[14] - La relación entre su motor y la transmisión debe ser de 1 a 1.
-
4 Conecte un cable del acelerador para estrangular la conexión en el carburador. Ahora puede limpiar cualquier residuo de aceite de su kart, pero hágalo con cuidado. Siempre permita suficiente tiempo para que los materiales en los que está trabajando se enfríen, como el motor o la soldadura, antes de usar un limpiador.
1 Atornille el motor y la caja de cambios al soporte. La ubicación de su motor no es tan importante como la de la caja de cambios.[13] Para instalar correctamente su caja de engranajes, alinéela con el engranaje en el eje trasero, y luego atornille en su lugar. 
2 Cambie el tamaño del piñón para la caja de engranajes. Una rueda dentada es una rueda dentada de engranaje dentro de su caja de engranajes que controla la relación de transmisión para su transmisión, que es otro nombre para la caja de engranajes. Tu equipo objetivo tendrá unos 16 dientes. 
3 Utilice, para agarrar, el embrague de deslizamiento manual de la correa del cortacésped. Se debe instalar un extremo de su embrague en el motor, con el lado que sobresale de una rueda dentada que se conecta a su caja de engranajes. Si no tiene un embrague de correas manual, puede comprar un embrague de fuerza centrífuga en la tienda local de autopartes y utilizarlo.[14] 
4 Conecte un cable del acelerador para estrangular la conexión en el carburador. Ahora puede limpiar cualquier residuo de aceite de su kart, pero hágalo con cuidado. Siempre permita suficiente tiempo para que los materiales en los que está trabajando se enfríen, como el motor o la soldadura, antes de usar un limpiador.