Después de que haya derribado, inspeccionado, limpiado y reemplazado los rodamientos defectuosos en su motor Nitro RC, la reconstrucción está casi lista, ¡todo lo que tiene que hacer ahora es volver a armarlo todo! En la Parte 5, le mostraremos cómo hacer exactamente eso.

Pasos

  1. 1 Necesitará un poco de aceite (aceite después de la corrida, aceite multipropósito, etc.) Simplemente no use WD-40.
  2. 2 Comience con el carburador.
  3. 3 Tome todas sus piezas pequeñas y comience con el barril.
  4. 4 Ponga un poco de aceite allí y vuelva a colocarlo.
  5. 5 Reemplace el barril.
    1. Alinee el canal con el orificio del tornillo. Este es el tornillo de tope inactivo que se alineará con el canal para evitar que se salga demasiado y empuje demasiado.
    2. Coloque el tornillo y póngalo en marcha. Abajo del carburador de barril: desea empujarlo hasta que se detenga y buscar un pequeño espacio de ½ mm.
  6. 6 Ahora, toma tu resorte de barril: toma tu uña y ayúdala a pasarlo por encima del labio al que se adhiere.
  7. 7 Tírelo, manténgalo presionado y pase el dedo por el carburador, que debe bloquearse en su lugar.
  8. 8 Ahora puede tomar su sello o bota que cubre todo eso: coloque el borde de la bota sobre el labio para obtener un sello agradable y hermético.
  9. 9 Luego, toma tu brazo del acelerador y vuelve a ponerlo. Debe haber una pequeña marca que hizo el tornillo de ajuste para que pueda alinearlo en el mismo lugar.
  10. 10 Apretar el tornillo de ajuste y debe bloquearse en su lugar.
  11. 11 A continuación, la aguja de alta velocidad. Tome la carcasa y 2 arandelas: la entrada de combustible se interpone entre ellas y atorníllelas directamente en la entrada.
    1. Tenga mucho cuidado al enroscarlo, ya que es una rosca de tornillo grueso que entra al plástico. Incluso puedes usar tu mano solo para estar seguro.
    2. Enrosque la aguja de alta velocidad hasta que se detenga y vuelva a colocarla 4 paradas para restablecerla. Eso es todo por el carburador.
  12. 12 Ahora ve al bloque del motor. Comience con el cigüeñal y obtenga el conjunto giratorio instalado. Todo se limpia para que no haya aceite en este motor, pero eso no es bueno para correr. Entonces, cuando reconstruya, debe volver a poner aceite en todo lo que se mueve, comenzando por los cojinetes. Luego ponga su cigüeñal adentro.
  13. 13 Tome su conjunto de pistón y varilla y coloque una gota de aceite en la parte superior y en el extremo grande. Este es el paso más importante: el conjunto del pistón y la varilla va de una manera específica. Si entra hacia atrás, destruirá el motor. Así que asegúrese de ver que la parte trasera es redonda y la parte frontal tiene un pequeño recorte y orificio de lubricación. Entonces, cuando está sentado en el motor, debe estar sentado en el frente. Deslícela hacia adentro por la parte superior y deslícela. Trate de no usar herramientas en esta parte, solo manos, para que no dañe nada.
  14. 14 Se paciente… .
  15. 15 A continuación, engrase la camisa del pistón y reemplácela. Hay una pequeña muesca en la parte inferior que se alineará con un pequeño pasador en la parte superior del motor. Solo se adaptará a eso de una manera. Deslícela hacia adentro por la parte superior, alinee el pistón con la manga y presione hacia abajo una vez que esté alineado.
  16. 16 Ahora que el conjunto giratorio está adentro, es hora de volver a colocar la placa posterior. Esto tiene el eje de arranque. Poner un poco de aceite en la parte posterior
  17. 17 Vuelva a instalar la placa posterior y coloque el eje de arranque. Una de las muescas en el eje de arranque se alineará con la biela.
    1. Al colocar la placa posterior, alinee el eje de arranque con la biela. En el eje de arranque, la parte inferior es lisa y la parte superior tiene 2 muescas.
    2. Asegúrese de que las muescas estén hacia arriba. Si instala esto al revés, puede arruinar nuevamente su motor.
    3. Empuje hacia adentro, y gire el eje de arranque y debe caer en su lugar.
    4. Atornille la placa posterior en un patrón entrecruzado, tal como lo hizo cuando los sacó.
  18. 18 ¡No olvides la pequeña lavadora de teflón!

Cabeza de enfriamiento y la cuña de la cabeza

  1. 1 Pegue la cuña de la cabeza justo en la parte superior de la cabeza de enfriamiento. El cabezal de enfriamiento se ajusta de una sola manera correcta.
  2. 2 Tome una herramienta y asegúrese de poder bajarla a la manguera de montaje con las muescas alineadas con los agujeros de los pernos.
  3. 3 Coloque los cinco tornillos en un patrón entrecruzado.
  4. 4 Coloque los pernos del carburador, tome el carburador y gírelo un poco para alinearlo. El borde del carburador debe estar justo en el borde del motor.
  5. 5 ¡Ajústalo y ahí lo tienes!