Después de que haya derribado, inspeccionado, limpiado y reemplazado los rodamientos defectuosos en su motor Nitro RC, la reconstrucción está casi lista, ¡todo lo que tiene que hacer ahora es volver a armarlo todo! En la Parte 5, le mostraremos cómo hacer exactamente eso.
Pasos
- 1 Necesitará un poco de aceite (aceite después de la corrida, aceite multipropósito, etc.) Simplemente no use WD-40.
- 2 Comience con el carburador.
- 3 Tome todas sus piezas pequeñas y comience con el barril.
- 4 Ponga un poco de aceite allí y vuelva a colocarlo.
- 5 Reemplace el barril.
- Alinee el canal con el orificio del tornillo. Este es el tornillo de tope inactivo que se alineará con el canal para evitar que se salga demasiado y empuje demasiado.
- Coloque el tornillo y póngalo en marcha. Abajo del carburador de barril: desea empujarlo hasta que se detenga y buscar un pequeño espacio de ½ mm.
- 6 Ahora, toma tu resorte de barril: toma tu uña y ayúdala a pasarlo por encima del labio al que se adhiere.
- 7 Tírelo, manténgalo presionado y pase el dedo por el carburador, que debe bloquearse en su lugar.
- 8 Ahora puede tomar su sello o bota que cubre todo eso: coloque el borde de la bota sobre el labio para obtener un sello agradable y hermético.
- 9 Luego, toma tu brazo del acelerador y vuelve a ponerlo. Debe haber una pequeña marca que hizo el tornillo de ajuste para que pueda alinearlo en el mismo lugar.
- 10 Apretar el tornillo de ajuste y debe bloquearse en su lugar.
- 11 A continuación, la aguja de alta velocidad. Tome la carcasa y 2 arandelas: la entrada de combustible se interpone entre ellas y atorníllelas directamente en la entrada.
- Tenga mucho cuidado al enroscarlo, ya que es una rosca de tornillo grueso que entra al plástico. Incluso puedes usar tu mano solo para estar seguro.
- Enrosque la aguja de alta velocidad hasta que se detenga y vuelva a colocarla 4 paradas para restablecerla. Eso es todo por el carburador.
- 12 Ahora ve al bloque del motor. Comience con el cigüeñal y obtenga el conjunto giratorio instalado. Todo se limpia para que no haya aceite en este motor, pero eso no es bueno para correr. Entonces, cuando reconstruya, debe volver a poner aceite en todo lo que se mueve, comenzando por los cojinetes. Luego ponga su cigüeñal adentro.
- 13 Tome su conjunto de pistón y varilla y coloque una gota de aceite en la parte superior y en el extremo grande. Este es el paso más importante: el conjunto del pistón y la varilla va de una manera específica. Si entra hacia atrás, destruirá el motor. Así que asegúrese de ver que la parte trasera es redonda y la parte frontal tiene un pequeño recorte y orificio de lubricación. Entonces, cuando está sentado en el motor, debe estar sentado en el frente. Deslícela hacia adentro por la parte superior y deslícela. Trate de no usar herramientas en esta parte, solo manos, para que no dañe nada.
- 14 Se paciente… .
- 15 A continuación, engrase la camisa del pistón y reemplácela. Hay una pequeña muesca en la parte inferior que se alineará con un pequeño pasador en la parte superior del motor. Solo se adaptará a eso de una manera. Deslícela hacia adentro por la parte superior, alinee el pistón con la manga y presione hacia abajo una vez que esté alineado.
- 16 Ahora que el conjunto giratorio está adentro, es hora de volver a colocar la placa posterior. Esto tiene el eje de arranque. Poner un poco de aceite en la parte posterior
- 17 Vuelva a instalar la placa posterior y coloque el eje de arranque. Una de las muescas en el eje de arranque se alineará con la biela.
- Al colocar la placa posterior, alinee el eje de arranque con la biela. En el eje de arranque, la parte inferior es lisa y la parte superior tiene 2 muescas.
- Asegúrese de que las muescas estén hacia arriba. Si instala esto al revés, puede arruinar nuevamente su motor.
- Empuje hacia adentro, y gire el eje de arranque y debe caer en su lugar.
- Atornille la placa posterior en un patrón entrecruzado, tal como lo hizo cuando los sacó.
- 18 ¡No olvides la pequeña lavadora de teflón!
Cabeza de enfriamiento y la cuña de la cabeza
- 1 Pegue la cuña de la cabeza justo en la parte superior de la cabeza de enfriamiento. El cabezal de enfriamiento se ajusta de una sola manera correcta.
- 2 Tome una herramienta y asegúrese de poder bajarla a la manguera de montaje con las muescas alineadas con los agujeros de los pernos.
- 3 Coloque los cinco tornillos en un patrón entrecruzado.
- 4 Coloque los pernos del carburador, tome el carburador y gírelo un poco para alinearlo. El borde del carburador debe estar justo en el borde del motor.
- 5 ¡Ajústalo y ahí lo tienes!
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